|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сервопривод (913)Подкатегории
Пятница, 10 февраля 2017 13:14
MF-3F480-015.230MF3 - помехоподавляющий фильтр для сервоусилителейVlasov
* Нормальный режим: разность напряжения между 2 фазами <3% в случае сбоя (значение в скобках): нет напряжения двух из трех фаз. Все фильтры позволяют выдержать граничные значения для аппаратуры ограниченной доступности, эксплуатируемой в 1-й окружающей среде, при длине проводки до 50 м, и общедоступной аппаратуры, эксплуатируемой в 1-й окружающей среде, при длине проводки до 20 м.
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 13:14
MF-3F480-010.233MF - помехоподавляющий фильтр для сервоусилителейVlasov
Все фильтры позволяют выдержать граничные значения для аппаратуры ограниченной доступности, эксплуатируемой в 1-й окружающей среде, при длине проводки до 50 м, и общедоступной аппаратуры, эксплуатируемой в 1-й окружающей среде, при длине проводки до 20 м.
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 13:13
MF-2F230-006.230MFb - помехоподавляющий фильтр для сервоусилителяVlasov
Все фильтры позволяют выдержать граничные значения для аппаратуры ограниченной доступности, эксплуатируемой в 1-й окружающей среде, при длине проводки до 50 м, и общедоступной аппаратуры, эксплуатируемой в 1-й окружающей среде, при длине проводки до 20 м
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 13:12
MF-2F230-006.230MFa - помехоподавляющий фильтр для сервоусилителейVlasov
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 12:23
HF-JP15K1M4B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройствомVlasovHF-JP15K1M4B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройством
* Момент инерции масс серводвигателя с электромагнитным тормозом ** Компенсация тормозного люфта невозможна *** Вес серводвигателя с электромагнитным тормозом *1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус. Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 12:22
HF-JP11K1M4B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройствомVlasovHF-JP11K1M4B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройством
* Момент инерции масс серводвигателя с электромагнитным тормозом ** Компенсация тормозного люфта невозможна *** Вес серводвигателя с электромагнитным тормозом *1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус. Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
HF-JP15K1M4 - серводвигатель
*1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi.
*4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус. Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
HF-JP11K1M4 - серводвигатель
*1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус. Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 12:21
HF-JP5034B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройствомVlasov
* Момент инерции масс серводвигателя с электромагнитным тормозом ** Компенсация тормозного люфта невозможна *** Вес серводвигателя с электромагнитным тормозом *1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус.
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 12:20
HF-JP3534B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройствомVlasov
* Момент инерции масс серводвигателя с электромагнитным тормозом ** Компенсация тормозного люфта невозможна *** Вес серводвигателя с электромагнитным тормозом *1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус.
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Подробнее ...
Пятница, 10 февраля 2017 12:19
HF-JP2034B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройствомVlasov
* Момент инерции масс серводвигателя с электромагнитным тормозом ** Компенсация тормозного люфта невозможна *** Вес серводвигателя с электромагнитным тормозом *1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус.
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 12:19
HF-JP1534B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройствомVlasov
* Момент инерции масс серводвигателя с электромагнитным тормозом ** Компенсация тормозного люфта невозможна *** Вес серводвигателя с электромагнитным тормозом *1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус.
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 12:18
HF-JP1034B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройствомVlasov
* Момент инерции масс серводвигателя с электромагнитным тормозом ** Компенсация тормозного люфта невозможна *** Вес серводвигателя с электромагнитным тормозом *1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус.
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
Пятница, 10 февраля 2017 12:17
HF-JP734B - серводвигатель с электромагнитным тормозным устройствомVlasov
* Момент инерции масс серводвигателя с электромагнитным тормозом ** Компенсация тормозного люфта невозможна *** Вес серводвигателя с электромагнитным тормозом *1 Полная входная мощность зависит от импеданса источника напряжения. *2 Указанная тормозная мощность при срабатывании тормозного блока - это допустимая тормозная мощность для затормаживания серводвигателя без нагрузки с номинальной частоты вращения до неподвижного состояния. Если двигатель находится под нагрузкой, табличное значение следует умножить на 1/(m+1), где m=соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя". При превышении номинальной частоты вращения тормозная мощность обратно пропорциональна квадрату отношения "фактическая/номинальная частота вращения. Если частота вращения колеблется или регенеративная мощность постоянна (в случае вертикальных нагрузок), необходимо определить вырабатываемую тепловую мощность. Тепловая мощность не должна превышать максимально допустимую регенеративную мощность. С помощью программного обеспечения для анализа мощности можно определить оптимальное регенеративное сопротивление для конкретной системы. *3 Если соотношение "инерция нагрузки/инерция двигателя" превышает табличное значение, обратитесь в региональное представительство Mitsubishi. *4 За исключением места прохода вала двигателя через корпус.
Цена предоставляется по запросу
Опубликовано в
Сервопривод
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
